Kendaraan listrik semakin banyak digunakan di rumah tangga, dan berbagai produsen mobil domestik baru dan produsen mobil tradisional telah meluncurkan mobil dengan jangkauan hingga 1.000 kilometer. Untuk lebih memahami indikator evaluasi jangkauan kendaraan listrik, artikel ini melakukan analisis komparatif sederhana terhadap standar uji jangkauan kendaraan listrik, merangkum beberapa indikator teknis yang perlu difokuskan untuk kendaraan listrik, dan berharap dapat menjadi panduan referensi untuk mengevaluasi kendaraan listrik.
1. Tiga standar pengujian utama untuk jangkauan kendaraan listrik. [1]
Ada tiga standar jangkauan dalam uji jangkauan, NEDC, WLTP, dan EPA.
NEDC: Nama lengkapnya adalah "New European Driving Cycle", yang berarti siklus berkendara Eropa baru, yang juga dikenal sebagai "New European Cycle Test". Meskipun ini adalah standar uji jarak tempuh Eropa, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi negara saya akan menggunakan standar ini saat menguji jarak tempuh komprehensif kendaraan energi baru. Negara-negara utama yang menggunakannya adalah Eropa, Tiongkok, dan Australia.
Selama proses pengujian, lima kondisi kerja disertakan, termasuk 4 siklus perkotaan dan 1 kondisi siklus pinggiran kota (simulasi). Metode pengujian khusus adalah dengan meletakkan kendaraan di bangku uji. Umumnya, pengujian akan dilakukan pada bangku uji rol. Rol yang bersentuhan dengan ban memiliki motor untuk mensimulasikan resistansi dalam kondisi kerja yang berbeda. Blower akan ditempatkan di depan bagian depan mobil untuk mensimulasikan aliran udara yang sesuai dengan kecepatan kendaraan saat ini. Selama pengujian, beban lain seperti AC, lampu depan, kursi berpemanas, dan aplikasi lain akan dimatikan. Selama pengujian, kecepatan tidak akan melebihi 50 km/jam untuk kondisi perkotaan, kecepatan rata-rata akan menjadi 18,5 km/jam, dan waktu pengujian akan sekitar 195 detik; dalam kondisi pinggiran kota, keadaan lalu lintas lancar akan disimulasikan, dengan kecepatan maksimum 120 km/jam, kecepatan rata-rata 62 km/jam, dan waktu pengujian sekitar 400 detik.
WLTP: Nama lengkapnya adalah World Light Vehicle Test Procedure, yang dirumuskan bersama oleh Jepang, Amerika Serikat, Uni Eropa, dll. Pengujian dibagi menjadi empat bagian: kecepatan rendah, kecepatan sedang, kecepatan tinggi, dan kecepatan sangat tinggi, dengan durasi masing-masing 589 detik, 433 detik, 455 detik, dan 323 detik, serta kecepatan maksimum masing-masing 56,5 km/jam, 76,6 km, 97,4 km, dan 131,3 km/jam. Pengujian ini menggabungkan hambatan gelinding, posisi roda gigi, berat kendaraan (kargo, penumpang), dll. dari kendaraan ke dalam pengujian.
EPA: Nama lengkapnya adalah US Environmental Protection Agency, yang merupakan singkatan dari United States Environmental Protection Agency. Pengujian ini menggunakan MPGe untuk mewakili konsumsi energinya secara setara, dan mencatat konsumsi daya kendaraan yang dikonversi ke MPGe dalam kondisi jalan perkotaan, kondisi jalan raya, dan kondisi jalan campuran, serta jarak tempuh. MPGe adalah singkatan dari Miles per gallon gasoline equivalent.
1 MPGe ≈ 0.04775 km/kW·jam
Tabel di atas adalah data uji EPA untuk versi jangkauan standar Tesla.
Based on the actual mileage, the reliability of the three test standards is EPA>WLTP>NEDC. Ketika berbicara tentang jangkauan kendaraan listrik, kita harus membandingkan jangkauan berdasarkan standar pengujian.
2. Contoh analisis jangkauan kendaraan listrik
Kendaraan berbahan bakar: Ambil contoh Passat 1.8T tahun 2007. Kapasitas tangki bahan bakarnya adalah 62 liter. Jika mengabaikan perbedaan spesifikasi bensin, konsumsi bahan bakar umum di perkotaan adalah sekitar 12 liter per 100 kilometer, dan tangki bahan bakar penuh dapat menempuh jarak 500 kilometer; saat melaju di jalan raya, kecepatannya 100 km/jam, konsumsi bahan bakarnya sekitar 9 liter per 100 kilometer, dan dapat menempuh jarak 650 kilometer; tangki bahan bakar yang sama memiliki perbedaan jarak tempuh yang besar dalam kondisi kerja yang berbeda.
Kendaraan listrik murni: Ambil contoh Tesla model 3 versi penggerak roda belakang jarak jauh. Tenaga motornya 217KW, dan kapasitas baterainya 75kwh:
EPA: 523 km gabungan; 534 km dalam kota; 512 km jalan raya
Jarak tempuh rata-rata: 600 km
NEDC: 675 km
Seseorang di Youbube menguji Tesla model 3 versi penggerak roda belakang jarak jauh. Di jalan raya berkecepatan tak terbatas di Jerman, melaju dengan kecepatan 200 km/jam, konsumsi daya per 100 kilometer sekitar 60 kwh. Pada kecepatan 200 km/jam, jarak tempuh kendaraan sebenarnya sekitar 130 kilometer.
Dari uraian di atas, dapat dilihat bahwa seperti halnya jarak tempuh mobil dengan tangki bahan bakar penuh yang terkait erat dengan kondisi jalan saat berkendara, jarak tempuh kendaraan listrik murni juga terkait erat dengan kondisi pengujian. Nilai jarak tempuh pada berbagai standar pengujian cukup berbeda, dan EPA adalah yang paling mendekati nilai jarak tempuh berkendara sebenarnya.
3. Parameter terkait jarak jelajah kendaraan listrik
Kapasitas baterai
Satuan KWH, disebut juga derajat. Indikator ini seperti kapasitas tangki bahan bakar mobil bahan bakar, yang menunjukkan jumlah energi yang dapat disimpan;
Tenaga motor
Satuan KW. Indikator ini seperti kapasitas mesin kendaraan berbahan bakar, yang menunjukkan daya kendaraan listrik;
Jangkauan pelayaran
Indikator untuk mengevaluasi jangkauan jelajah harus dikaitkan dengan standar pengujian, dan perbedaan antara NEDC, WLTP, EPA, dan kondisi berkendara sebenarnya harus dipahami.
Suhu lingkungan kerja kendaraan listrik
Pendinginan dan pemanasan kendaraan listrik menghabiskan energi baterai. Kapasitas pengosongan baterai pada suhu operasi yang berbeda juga bervariasi, terutama di bawah nol. Kita sering mendengar pengemudi kendaraan listrik mengeluh bahwa daya jelajah menurun dengan cepat di musim dingin di wilayah utara. Hal ini disebabkan oleh karakteristik pengosongan suhu rendah dari baterai itu sendiri, dan kebutuhan untuk memanaskan baterai. Pemanasan di dalam mobil menghabiskan energi baterai.
Ringkasan
Based on the actual driving mileage, the reliability of the test standard is EPA>WLTP>NEDC. Di sisi lain, kapasitas baterai, daya motor, dan suhu pengoperasian juga merupakan parameter penting yang memengaruhi jarak tempuh kendaraan listrik.